2021/22 秋季班 歐洲航太所申請心得
堅強的意志，沒有走不完的路
前言
這次申請不靠代辦自立自強，得到比預期還要好的結果。首先一定要感謝的是父母，讓我有機會寫下這篇文章。另外，也要感謝身邊朋友的支持，包括大學同班同學川喜、禹傑、美綾和旻宏、高中同班同學宇潔、幫忙寫推薦信的老師和主管，遠在瑞典KTH的安安，最後還有相挺的羿寶。因為這個領域的文章偏少，希望這篇文章能夠幫助到所有也想要申請航太系的人！
目錄
- 背景與申請時程
- 檢定考試準備（含TOEFL、GRE）
- 申請文件撰寫
- 網路資源
- 總結
那我們就開始吧！
背景與申請時程
GPA 3.7/4.0
2019逢甲大學航太與系統工程學系學士畢業
芬蘭坦佩雷大學交換學生一學期
大學專題無人機實作流力組
2020/4/1 報名補習班GRE課程。
因為自認需要幫助，所以選擇去補習班備考
2020/7/12 首戰GRE AW3.5 V152 Q158
考完當下整個體力感到虛脫，意外獲得比想像中高分的Verbal，反而Quantitative砸鍋了。思考了一星期決定報名二戰。
2020/7/14 開始新工作
2020/8/9 二戰GRE AW3.5 V152 Q163
第二次考試就沒甚麼擔心的感覺，就是專注做題，最後總算得到一個算是安全的Overall 315的分數，雖然還是沒有到320（可惡～
大約休息一星期後就報名並準備TOEFL，同時開始動筆寫Cover Letter、SOP和Motivation Letter的第一版，這邊很感謝身邊的同學願意提供他們的申請材料，再加上Google上網友們提供的各種分享跟建議，大約有一些概念能夠理出架構。（這部份申請文件撰寫詳述）
2020/9/27 首戰TOEFL R29 L28 S21 W26
還記得查分數的當下是在基隆正濱漁港的一間咖啡店，心裡吶喊終於考完語言的部分了！
2020/11/3 完成並送出ISAE-SUPAERO申請
2020/12/28 完成並送出TUM-Asia申請
2020/12/28 完成並送出TU Delft申請
2021/1/3 完成並送出KTH和Linköping University申請
2021/1/26 收到ISAE-SUPAERO Admission Offer
2021/2/2 收到TUM-Asia Admission Offer
2021/3/12 收到TU Delft Admission Offer
2021/4/9 收到Linköping University Admission Offer 和 KTH Waiting List
一切到4/9就正式結束啦！
檢定考試準備
GRE
從4/1開始到一戰7/12總共花了大約3個月時間，除了每周上補習班的課程以外，每天都是去圖書館報到，像學校作息一樣到晚餐才回家。中間也有去一些公司的面試，不過當時就是全力在讀GRE的材料。大家要先查好目標學校要不要GRE成績，身邊的人聽到我要申請歐洲學校都認為不需要GRE，只有美國學校才要，不過做好調查後發現TU Delft是必備的，ISAE-SUPAERO是有的話更好。所以，這些一定要先做好功課！
Verbal Reasoning的準備方式就是先刷題，認識GRE的考試型態，認識verbal題目邏輯非常重要，有時候儘管單字都能理解，還是會發生不知道要填哪一個進去才對的窘境！所以熟悉各類的邏輯題型是除了單字基礎以外的重要技巧。然後每天固定做題，再從裡面挑出不認識的單字出來，用merriam-webster字典重新認識單字，如果真的不懂會用劍橋字典輔助。每天在筆記本上寫下固定數量的單字List，然後用科學化的方式背誦。這個過程很痛苦，可是成長很快。
Quantitative Reasoning的準備方式，可能因為是工科背景，所以覺得沒有特別困難，反而是要小心題目敘述方式的陷阱，畢竟是英文考題，有時候理解可能會錯誤。這部分沒有訣竅，就是多刷題多練習。
Analytical Writing的準備方式是安排每天寫一篇issue或是Argument，然後用Grammarly檢查文法問題以後，再去網路上找範文或是看補習班講義。多看幾篇範文，然後從中借鑒別人的寫作風格，用字語法都可以學習，然後嘗試寫出自己的模板來。
TOEFL
考完GRE以後會覺得，邏輯思考能力好像大幅提升的感覺，而寫作變得很會批判（笑。不過，不論單字量或是語感都有很明顯的提升，可能因為準備GRE需要很理解單字的用法跟意思。
Reading的準備方式我做TPO為主，搭配每次檢討的時候把不會的單字都寫下來，然後一樣每天固定背誦。考滿分有很好的計量分析，讓你知道哪一種題型錯最多，然後就針對那種題型做練習。
Listening的準備方式一樣先做TPO，把作筆記的手感跟速度建立起來。檢討的時候是最不能偷懶的時候，雖然很花時間跟精力，但是換來的成果是會很開心的。除了基本的寫下不會的單字，精聽是必做的練習。不論長篇或短篇，都重新做筆記，然後逐句再聽一次，再寫下聽到的句子，所以基本上每一篇都會聽個至少3遍。這個過程也可以習慣課堂教授或是學生對話，他們的講話語氣跟連音時的不清楚。
Speaking的準備方式也是跑一遍TPO，了解自己哪一種題型回答或是做筆記整合有困難，再針對題型練習。這裡的做筆記跟Listening有連動關係，所以精聽做好，在口說筆記上就會有所幫助，能夠回答得更完整。考滿分上有很多別人的回答可以聽，我都會聽至少3個人的回答。除了流暢度，內容的組織架構很重要，所以聽別人說的、網路上的資源和自己的風格，可以建立一套回答的模板。有模板之後，能夠比較專注在把聽到的內容填進模板，然後重新組織回答的內容。
Writing的準備其實跟Speaking很像，就是多練習然後多看多聽，把別人的好句子跟想法記下來，比較一下跟自己寫的內容有甚麼差別，還有我自己的論點跟例子夠不夠有說服力。有過GRE寫作的訓練，其實托福的題目就相較比較低強度一點。同樣的，這一部分模板也是很重要，能夠節省時間，打比較多內容。
申請文件撰寫
語言考試的部分只算是申請旅程的最一開始的部分，再來的申請文件才是大魔王的部分。
大學的時候，我還沒有確定要不要念研究所，那時候一心是想要試著加入航空業，偏向實務操作為主。不過我也設立一個區間，只給自己兩年的時間闖蕩，然後再去讀碩班。大學時期算是平平穩穩地念書，一直保持班上成績的排名，讓GPA維持在一個水準上，但是到大三開始碰畢業專題的時候，選擇了流力組，就慢慢培養出我對空氣動力學這部分的興趣。也的確，在大三時期剛好也開始接觸空氣動力學和飛行力學的時候，比起其他必修力學，這兩科對我來說覺得更有趣，儘管力學讀起來都蠻痛苦的。在專題裡就是學習如何用SolidWorks做建模、模擬和分析結果，然後利用學科學到的知識去計算、設計和判斷這些數值，和其他人一起分工合作進行優化，完成一架翼展2公尺的無人機。
在學校裡為了有說英語的環境，大學社團就加入外語中心的志工隊，在裡面認識了好多厲害的人，但是同時也為自己找到一個可以練習說英語的角落。最後大四畢業前的時候就去芬蘭交換了，在北歐待上了一學期，第一次踏上歐洲大陸和親身經歷歐洲文化，也算是為自己日後申請先探了一點路。我覺得交換學生是一個很棒的嘗試，他可以讓我以較低的成本，去體驗一下外國的學習方式跟在地文化。這個過程就可以知道，自己適不適合在異鄉念書。
CV/Resume
如果有找工作的經驗，相信履歷這類的東西並不陌生，基本上就是條列式的將自己的重要經歷寫出來。但是，在申請學校的時候，方向就要著重在跟申請這個專業有關係的內容，比如說：修過的課、做過的專題或研究和課外的活動、實習經驗……等等。有一點有趣的是，因為有些學校要求CV，有些要求Resume，甚至有學校寫出CV/Resume這種模糊的描述，我就去查了這兩這到底有甚麼區別。最後發現，在歐洲地區Curriculum Vitae和Resume大致是指兩個同樣的東西，可以詳列自己的重要經歷，當作ML和SOP的摘要。
Motivation Letter / Statement of Purpose
不同學校有不同的要求，像是我最後決定要去的TU Delft就是要Motivation Letter，而且以1500字為限，給了我很大的空間去撰寫，有些學校則要求Statement of Purpose，雖然沒有限制字數，但要想想審查委員要看這麼多文件，長篇大論不會是他們樂見的。
我寫ML的結構大致為［為什麼想讀航太所和想達成甚麼目的］→［大學畢業專題的經驗］→［遇到的困難和發現可以改進的部分（呼應第一段的目的）］→［社團、打工和學分學程（證明自己有全面的發展）］→［為什麼這間學校適合我和我打算怎麼修課］。在這個部份我也是尋求了很多幫助，不管是網路上的經驗，或是先前申請同學的材料，我總共前前後後寫了８個版本的Motivation Letter。在文法和語意編修找了親朋好友幫忙看以外，還有使用幾次網路上的編修服務。（不過那個網站上的編修成果要看遇到哪個編輯了，有好有壞，但是大致上是滿意的。）
至於Statement of Purpose，我的方式是以Motivation Letter為基礎去做改動，以符合TUM-Asia的要求，但是大致上的內容是相同的，也比較省時間。結構上來說則變成［為什麼想讀航太所和想達成甚麼目的］→［大學畢業專題遇到的困難和發現可以改進的部分］→［為什麼這間學校適合我和我打算怎麼修課］。因為SOP沒有被限制字數，所以就著重在課業安排與規劃，力求簡潔以免審查委員看到長篇大論就想放棄了。
每一段的寫法其實有一個很重要的就是，第一句要寫出你想講的想法，然後拿出實際例子去佐證你的想法，英文寫作我想最忌諱的就是沒有實際證據，都是自己聲稱的形容，比如說：我是一個自律和積極的人，那麼後面就舉出我怎麼去規劃大學四年的學習，這樣的規劃造就甚麼樣的成果，從這個成果中可以證明為什麼我是積極的人，我和其他同儕的不同之處。我想套用這樣的邏輯，在每一段的撰寫會有比較清晰的脈絡，審查委員也會認為自己是言之有物的人，而非都是空泛的形容詞。
Reference Letter / Recommendation Letter
因為我申請的時候已經在工作了，所以有請主管寫一封推薦信，另外找了三位老師，分別是班導師、修課老師和專題指導老師。不過老師都請我自己先擬好草稿，他們再做修改，所以第一次要用第三人稱來描述自己的時候，感覺上還蠻奇怪的。推薦信最好都把自己的優點跟突出的表現都寫出來，不過也不能太過誇大，而且內容要具體，要知道推薦信必須跟前述的ML和SOP相輔相成，才能達到推薦自己跟別人推荐的效果。
最好的方式就是先找模板，然後填入自己的內容後，再慢慢修改成自己的方式。最後，最重要的，一定要跟老師討論內容，不管是內容敘述還是諸如名字這種小地方，由時候老師太忙，打錯申請人名字後就送出去，那可就糟糕了。
網路資源
以下我就列出之前常用到的網路資源給大家參考：
備考
申請文件
潤稿
總結
「 選擇抹上了洗髮精，就把頭洗完吧！」
我想表達的是，做好規劃，訂好方向，就無顧忌的朝它衝過去。就像我4/1直接去報名補GRE，心裡準備好旅程開始了，就埋首在書堆中，一步一步地完成每一個階段。每個步驟都其實也都是在幫助自己檢視，適不適合出國待上兩年呢？因為在時間和資源上的規劃、整合和運用，在真正離開臺灣以後就會是非常必須的軟實力，幫助自己度過兩年的挑戰。
航太工程在臺灣不是顯學，不論是讀這個科系的人，或是投入從業的人，真的算是少之又少，我們能在過去發展出IDF經國號戰鬥機，算是台灣的航太產業最輝煌的時期。在21世紀的今天，航太工程人才的培養去彌補產業斷層真的很重要，能不能造飛機可以彰顯出一個國家的工業實力。
另外，受到2020年爆發的武漢肺炎（COVID-19），帶給我對於世界認知很大的衝擊，因為一切過去認為的正常，在這個病毒肆虐後，被過去認為的不正常漸漸取代，轉變一般的認知，不論是社交距離、強制戴口罩、大量的遠端工作和上課……等等。身處大環境的大變動，心態上隨時調整去適應，做出相對的反應，我想這個能力在異鄉留學的時候，面對文化衝擊等等的也很重要。
希望這篇文章能夠幫到所有有志想要申請Aerospace Engineering領域的人，有鑑於過去能參考的文章並不多，因此我盡可能詳細記錄這一切準備的過程。
